質詢議題
一、國道7號高雄路段計畫，3個方案對高雄都市發展最有利為何項?
二、高雄市林園區鳳鼻頭遺址、苦苓腳自辦市地重劃、文中6及周邊土地都市計畫須全盤檢討。
三、林園區台29線聯接汕尾道路工程，大坪頂以東14-6號道路及新增聯外道路都市計畫變更。
四、林園北汕路218巷道3米拓寬成6米。
五、林園北汕二路拓寬工程，原20米路寬變更為15米沒通過，應儘速開闢20米寬道路。
六、林園區海岸景觀復育及周邊道路工程-大坪頂以東都市計畫變更進度為何?
--------------------------------------------------
一、國道7號高雄路段計畫，3個方案對高雄都市發展最有利為何項?
Q：針對國道7號，環保署於4月17日下午2點召開第12次延續會議討論路線替代方案環評範疇，高雄市大寮區居民極為反彈，並承租遊覽車北上至環保署抗議，替代方案為1.光明路案2.高屏溪西側案評估計畫，於今年1月份國工局列出評估案，市都委會應掌握最新消息。
國七原方案從小港南星路→省道台17→大坪頂→拷潭→台88線往北→鳥松區→國10。1月份出爐之光明路新方案為經林園市中心→大寮→昭明、新厝(往北)→台88線經大寮捷運機場東側為大寮區(三隆里、琉球里、翁園里、前庄里、中庄里、後庄里)農民耕種之重要地點，此計畫替代方案並未詳細說明行經大寮、林園那些里?高屏溪案西側案也經過林園市區，目測經過路線將會有8~10個里受到影響，請問主委及都委會各位委員，影響高雄市都市計畫發展，是否有掌握詳細資料？
A：史哲主委答覆：關於國道7號路線問題，須等環評範疇界定會議決定評估項目後，才會進入實質環評。
A：陳勁甫委員答覆：因第一階段國道7號環評未過，進入第二階段環評，需做範疇界定，討論過程中針對地方上民眾及環保團體不贊成國工局原本路線，所提出質疑項目，在二階環評內更加詳細進行討論，目前還是以原方案為優先，另二項替代方案先做環評範疇界定。
二、高雄市林園區鳳鼻頭遺址、苦苓腳自辦市地重劃、文中6及周邊土地都市計畫須全盤檢討。Q：鳳鼻頭遺址、苦苓腳自辦市地重劃、文中6位於林園區龔厝里、林家里、中門里中間，目前都市計畫須加以檢討，如文中6需解編就儘速進行解編，請都委會主委答覆。
三、林園區台29線聯接汕尾道路工程，大坪頂以東14-6號道路及新增聯外道路都市計畫變更。
Q：林園區汕尾居民聯外道路，台29線可連接至大坪頂以東計畫14-6號道路，目前都市計畫變更進度為何？請李怡德委員答覆
A：李怡德委員答覆：針對林園區台29線銜接汕尾道路工程部分，都市計畫變更在1月10日進入都委會審查(有通過)，目前在補公展程序於4月21日，如並未接獲民眾提出異議會提報內政部，如提報順利會於今年開始實施，會請權管單位依程序辦理。
四、林園北汕路218巷道3米拓寬成6米。
Q：林園北汕路218巷道於去年都委會審核並未通過，該巷道為3米接至6米道路車禍頻傳，相當危險，汕尾居民讓石化工業區所包圍，都市計畫道路到目前為止都尚未完全開發，對汕尾居民非常不公平，應儘速通過變更。
A：李怡德委員答覆：該巷道拓寬須徵求原地主同意進行變更，新工處調查結果目前有3位地主並不同意，都委會已進行三次專案會議，因地主不同意僅能維持原計畫，會再將王議員的建議轉告專案小組知悉。
五、 林園北汕二路拓寬工程，原20米路寬變更為15米沒通過，應儘速開闢20米寬道路。
Q：汕尾居民希望將道路20米寬縮為15米寬，因都市計畫須維持現有20米寬，中油公司有提撥2億3千萬元回饋建設經費，目前新工處卻在等都委會程序而遲遲未開闢。於上個星期有兩位民眾因道路積水而發生車禍，造成一位民眾死亡，都委會應儘速完成程序交新工處進行拓寬，並將道路及排水系統妥善規劃設置完善，以利用路人行車安全。
A：李怡德委員答覆：去年下半年度專案小組有討論到此工程，新工處有進行調查及分析，有產生一些問題，包含地主不同意縮減道路寬度，會發生裏地等問題，去年年底都委會通過維持原計畫，但需送內政部大坪頂都市以東第二階段確立維持原計畫(20米寬)，工務單位才可依照程序進行該有作為，都市計畫部分會趕快加速進行，再與內政部爭取時效。
六、林園區海岸景觀復育及周邊道路工程-大坪頂以東都市計畫變更進度為何?
Q：本席於工務委員會提出下鄉會勘，市府儘速進行都市計畫變更，以利工程進行。
觀看王耀裕主頁►www.王耀裕.tw
追蹤王耀裕FB ► http://on.fb.me/1N2Yat1
按讚王耀裕粉絲頁 ► http://on.fb.me/1iMWeaD
觀看Youtube ► https://youtu.be/7wTudelYGAU
